Die britische Regierung verfolgt nach Angaben von David Berger einen kontrollierenden Ansatz in der Stadtplanung, der als „grüner Lockdown“ bezeichnet wird. Das Konzept der 15-Minuten-Städte, das ursprünglich als Lösung für eine bessere Lebensqualität und geringeren Autoverkehr präsentiert wurde, entpuppt sich in Großbritannien zunehmend als Werkzeug zur staatlichen Überwachung. In Deutschland bereiten ebenfalls Behörden ähnliche Maßnahmen vor, die individuelle Freiheiten einschränken könnten.
In Oxford sollen künftig sechs städtische Zonen geschaffen werden, in denen der motorisierte Verkehr durch sogenannte Verkehrsfilter stark eingeschränkt wird. Fahrzeuge müssen über genehmigte Übergänge passieren, die mit Kameras und automatischer Nummernschilderkennung überwacht werden. Bürger benötigen eine Lizenz, um ihre Stadtsektor zu verlassen, wobei pro Jahr nur maximal 100 Fahrten erlaubt sind. Zusätzlich gelten strengere Regeln für häufig genutzte Straßen, die bis zu 25 Übertritte pro Jahr ermöglichen. Verstöße führen zu Bußgeldern, was Kritiker als unverhältnismäßig kritisieren.
Kritiker warnen davor, dass Menschen, die auf das Auto angewiesen sind – wie Pendler oder Familien – besonders stark betroffen sein könnten. Die Maßnahmen könnten zu langwierigen Umwegen führen und den Verkehr in andere Stadtteile verlagern, was den ursprünglichen Zweck der Verkehrsberuhigung untergräbt. Trotz Proteste bleibt die Regierung unbeeindruckt und betont die kommunale Selbstbestimmung. Auch in Deutschland wird das Konzept diskutiert, wobei Bedenken bestehen, dass es sich um eine Form der Kontrolle statt Freiheit handeln könnte.
Die offizielle Begründung für die Pläne ist die Klimaschutzpolitik, doch viele fragen sich, ob hier tatsächlich eine nachhaltige Stadtentwicklung im Vordergrund steht oder vielmehr ein totalitärer Kontrollraum geschaffen wird. Die Erfahrungen mit der Corona-Pandemie haben gezeigt, dass solche Maßnahmen leicht missbraucht werden können.
